2.0 DOHC 16V
JA 5-PORTAINEN KÄSIVAIHTEISTO
Tehokkuus ja talous
tasapainossa: kaksi nokka-akselia, imu- ja pakoventtiilien muuttuva ajoitus ja
156 hv/190 Nm.
2.0 CRD-DIESEL
JA DCT-KAKSOISKYTKENTÄVAIHTEISTO TAI 6-PORTAINEN MANUAALI
Hiukkassuodattimella varustettu
140 hv/310 Nm pumppusuutindiesel, johon voit valita joko kuusiportaisen
manuaalin tai automaattisen DCT-kaksoiskytkentävaihteiston. DCT yhdistää
manuaalivaihteiston urheilullisuuden
automaattivaihteiston vaivattomuuteen: toinen vaihde on aina esivalittuna
valmiina, lisäksi kaksoiskytkimistä toinen on aina auki toisen ollessa kiinni.
Näin saavutettavan katkeamattoman vääntömomentin ansiosta vaihtoaika puolittuu.
Kaksoiskytkinvaihteiston etuina perinteiseen, momentinmuuntimella varustettuun
automaattivaihteistoon verrattuna ovat myös alempi polttoaineen kulutus ja
pienemmät CO2-päästöt.
2.4 DOHC 16V
JA AUTOSTICK-AUTOMAATTI
Enemmän voimaa: kaksi
nokka-akselia ja imu- ja pakoventtiilien muuttuva ajoitus sekä
automaattivaihteisto Autostick-toiminnolla. 170 hv/220 Nm.
2.7 V6
JA 6-PORTAINEN
AUTOMAATTI
186 hv/256 Nm V6, kaksi yläpuolista
nokka-akselia ja elektronisesti säätyvät imuventtiilit. Uusi, nopeasti ja
pehmeästi vaihtava kuusiportainen automaatti ja maltillinen 7,2 l/100 km maantiekulutus.
